已有账号登录
其他方式登录
[attach]1156846[/attach] 自从达美航空率先推出以购票金额为里程累积基础的计算方式后,美国各大航空相继跟进。而如今,海南航空及金鹏俱乐部也成为了亚洲首家“吃螃蟹”的大型洲际航空公司。而海航金鹏俱乐部的此次变化却“是福不是祸”,Roy总结了7个问题,通过这7个问题让我们快速了解海航的全新变化! 问:如何累积? 答:最低消费10元人民币累积10积分(金鹏卡,暨普卡)含燃油费,税费、民航发展基金等其他非航空公司收取的费用不可累积(例如国内机票50元税费不可累积)。以外币支付的将转换为人民币计算积分。 问:贵宾会员是否依然享受25%和50%额外积分? 答:原有方式取消,新的累计方式贵宾会员最高将享受80%额外积分,针对4种卡级的全新累积方式如下: [attach]1156842[/attach] 问:如何定级? 答:定级依旧按照舱位与乘机距离计算,暨可兑换积分与定级积分将按照双轨制分别计算,互不影响。 问:是否有累积下限及上限? 答:无累积下限,累积上限为75,000积分,不含活动促销积分,适用于各级别会员。以白金卡会员为例,如触及上限积分需要至少单程票款在6.5万元以上,而实际上也很难遇到这一价格。 问:何时开始? 答:2017年7月1日,以乘机时间为准。 问:哪些航空? 答:除香港航空以外的金鹏俱乐部成员航空公司,包括海南航空、大新华航空、天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、扬子江航空和北部湾航空。香港航空及其他合作伙伴航空(如阿拉斯加航空、柏林航空、阿提哈德航空等)保持不变。 问:累积方式变化,兑换方式是否也发生了变化? 答:是的,在全新的兑换方式中引入了浮动兑换概念,在浮动兑换概念中兑换机票所需里程将随票价变化而变化,在淡季时可以通过更少的积分兑换机票,在旺季的时候也不会出现因为没有可用舱位而无法兑换的情况。简而言之就是,只要有座位,就可以兑换,只需依照舱位不同而以不同数量的积分进行兑换,而兑换的机票改退签规则与该舱位收费机票一致。 了解到上述变化后,我们注意到海航给出了一个例子: 乘坐海航北京-东京商务舱,机票价格4480元,燃油及附加费778元的累积对比。 [attach]1156851[/attach] 而在这,Roy也为大家准备了几个更为常见的计算对比: [attach]1156844[/attach] 通过上面的表格,大家可以清楚的发现,在全新的累计方式中对于包括京沪、京琼在内的热门航线累积中,通过全新方式有利于低价舱位和高价舱位,而对于京沪航线经济舱全价累积虽有里程损失,但损失仅在100积分左右,几乎可以忽略不计。而损失知名的折扣头等舱中,损失也不超过300积分。而针对白金卡,目前我们看来各种情况下得积分累积均高于原有情况。 因此在大部分主流航线中,海航金鹏俱乐部的全新累积方式都不会影响会员的累积,相反利于平时习惯购买全价头等舱或公务舱的会员。 针对全新的兑换方式,因为海航暂时没有给出具体的搜索页面,因此暂时看不到实际情况,不过大家可以参考下面的官方举例。最终情况Roy也会在页面发布后第一时间总结给大家!~ [attach]1156845[/attach] |